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العربية Lieferschein- und CMR-Frachtbrief-Generator
Erstellen, drucken oder als PDF speichern: Lieferscheine und CMR-Frachtbriefe für den Agrartransport — mit Waagegewichten, Kennzeichen, Ballenformaten und Unterschriften. Kostenlos und ohne Registrierung.
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Vorschau
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Lieferschein
Diese Beförderung unterliegt trotz einer gegenteiligen Abmachung den Bestimmungen des Übereinkommens über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr (CMR).
1Absender
2Empfänger
4Ort und Tag der Übernahme des Gutes
3Auslieferungsort des Gutes
16Frachtführer
5Beigefügte Dokumente
| 9Bezeichnung des Gutes | 8Format / Verpackung | 7Anzahl der Packstücke | 11Gewicht (kg) |
|---|---|---|---|
| Gesamt | |||
18Vorbehalte und Bemerkungen
14Fracht
☐ Frei ☐ Unfrei
21 Ausgefertigt in , am
22Unterschrift und Stempel des Absenders
23Unterschrift und Stempel des Frachtführers
24Gut empfangen: Unterschrift und Stempel des Empfängers
Erstellt mit dem kostenlosen Generator von fodderpack.com · Unverbindliches Muster: kein offizielles CMR-Formular.
Was ist ein Lieferschein?
Der Lieferschein begleitet die Ware während des Transports und wird vom Empfänger bei der Annahme unterschrieben. Er dokumentiert, was in welcher Menge und in welchem Zustand geliefert wurde, und ist die Grundlage der späteren Rechnung. Beim Handel mit Heu und Stroh ist er besonders wichtig, weil der Preis in der Regel nach Waagegewicht abgerechnet wird: ohne sauber notierte Tara-, Brutto- und Nettogewichte gibt es keine saubere Abrechnung.
Was gehört auf einen Lieferschein im Agrartransport?
Ein vollständiger Lieferschein für Futtermittel enthält: Nummer und Datum; Absender und Empfänger (Name, Steuernummer, Anschrift); Lade- und Lieferort; Frachtführer mit den Kennzeichen von Zugmaschine und Anhänger; die Ware mit Ballenformat (Kleinballen, Ballen 80×90, Paket, Rundballen) und Stückzahl; die Waagegewichte — Tara, Brutto, Netto — sowie die Unterschriften von Absender, Frachtführer und Empfänger. Unter Bemerkungen werden Vorbehalte notiert: nasse Ballen, beschädigte Packstücke oder Gewichtsdifferenzen.
Lieferschein, CMR-Frachtbrief und Rechnung — die Unterschiede
Der Lieferschein dokumentiert die Lieferung und hat keine gesetzlich vorgeschriebene Form. Der CMR-Frachtbrief ist der Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr nach dem CMR-Übereinkommen von 1956: Er begleitet die Ware über Grenzen hinweg (zum Beispiel Luzerne aus Lleida nach Deutschland) und regelt die Haftung zwischen Absender, Frachtführer und Empfänger. Die Rechnung ist das steuerliche Dokument und wird später ausgestellt — üblicherweise auf Basis der unterschriebenen Lieferscheine oder CMR.
Wann ist ein CMR-Frachtbrief Pflicht?
Immer dann, wenn Güter grenzüberschreitend per Lkw befördert werden und mindestens eines der beiden Länder dem CMR-Übereinkommen beigetreten ist — praktisch also bei jedem Lkw-Transport innerhalb Europas. Er wird beim Verladen von Absender und Frachtführer unterschrieben, fährt mit dem Lkw mit, und der Empfänger quittiert den Empfang. Dieser Generator erzeugt ein Dokument mit der Struktur und Feldnummerierung des CMR-Musters — als Entwurf oder Begleitdokument. Die offiziellen nummerierten Formularsätze erhalten Sie über Ihren Transportverband.
Häufige Fragen
Ist ein online erstellter Lieferschein gültig?
Ja. Für Lieferscheine gibt es keine vorgeschriebene Form: Jedes Dokument, das Parteien, Ware und Lieferung ausweist und unterschrieben wird, ist geeignet. Entscheidend ist die Unterschrift des Empfängers bei der Annahme.
Ersetzt der generierte CMR das offizielle Formular?
Nicht ganz. Der Generator bildet Struktur und Felder des CMR-Musters nach und eignet sich als Begleitdokument oder Entwurf. Die offiziellen durchschreibenden Formularsätze werden von den Transportverbänden ausgegeben; für regelmäßige internationale Transporte empfiehlt sich außerdem ein eCMR-Anbieter.
Werden meine Daten gespeichert?
Nein. Alles läuft in Ihrem Browser; nichts wird an unsere Server übertragen. Wenn Sie „Daten merken“ aktivieren, werden Absender, Frachtführer und Logo ausschließlich lokal in Ihrem Browser gespeichert.
Warum stehen Tara, Brutto und Netto auf dem Lieferschein?
Weil Heu und Stroh fast immer nach Netto-Waagegewicht abgerechnet werden. Wer Tara und Brutto direkt beim Wiegen notiert, hat das Nettogewicht berechnet und unterschrieben auf demselben Dokument, das die Ladung begleitet — das vermeidet Diskussionen.
Futtermittel mit gelöster Logistik gesucht?
Wir produzieren Luzerne, Stroh, Rohrschwingel und Haferheu in Lleida (Spanien) und organisieren den Transport mit genau diesen Dokumenten — nach Deutschland und in die ganze EU.
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