Deutsch 
English 
Français 
العربية Generador de albaranes y cartas de porte CMR
Crea, imprime o guarda en PDF albaranes de entrega y cartas de porte tipo CMR para transporte agrícola: pesos de báscula, matrículas, formatos de bala y firmas. Gratis y sin registro.
Todo se genera en tu navegador: no enviamos ni almacenamos ningún dato en nuestros servidores.
Vista previa
La vista previa se actualiza mientras escribes. Al imprimir solo sale el documento.
Albarán de entrega
Este transporte queda sometido, no obstante toda cláusula contraria, al Convenio sobre el Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera (CMR).
1Expedidor
2Destinatario
4Lugar y fecha de carga
3Lugar previsto para la entrega
16Transportista
5Documentos anexos
| 9Naturaleza de la mercancía | 8Formato / embalaje | 7Nº de bultos | 11Peso (kg) |
|---|---|---|---|
| Total | |||
18Reservas y observaciones
14Portes
☐ Pagados ☐ Debidos
21 Formalizado en , el
22Firma y sello del expedidor
23Firma y sello del transportista
24Recibí: firma y sello del destinatario
Documento generado con el generador gratuito de fodderpack.com · Modelo orientativo: no es el formulario CMR oficial.
¿Qué es un albarán de entrega?
El albarán es el documento que acompaña a la mercancía durante el transporte y que el destinatario firma al recibirla. Acredita qué se ha entregado, en qué cantidad y en qué condiciones, y es la base sobre la que después se emite la factura. En el transporte de forraje y paja es especialmente importante porque el precio suele cerrarse por peso de báscula: sin un albarán con tara, bruto y neto bien anotados, no hay forma limpia de liquidar la carga.
¿Qué debe incluir un albarán de transporte agrícola?
Un albarán completo para forraje incluye: número y fecha del documento; datos del expedidor y del destinatario (nombre, NIF y dirección); lugar de carga y de entrega; datos del transportista con las matrículas de tractora y remolque; la mercancía con su formato (bala pequeña, bala 80×90, fardo, rotopaca) y número de bultos; los pesos de báscula — tara, bruto y neto — y las firmas del expedidor, el transportista y el destinatario. Las observaciones sirven para anotar reservas: balas mojadas, bultos dañados o diferencias de peso.
Albarán, CMR y factura: ¿en qué se diferencian?
El albarán documenta la entrega dentro de España y no tiene un formato legal obligatorio. La carta de porte CMR es el contrato de transporte internacional por carretera regulado por el Convenio CMR de 1956: acompaña a la mercancía cuando cruza fronteras (por ejemplo, forraje de Lleida a Alemania) y reparte responsabilidades entre expedidor, transportista y destinatario. La factura es el documento fiscal que exige el pago; se emite después, normalmente contra los albaranes o CMR firmados del periodo.
¿Cuándo es obligatoria la carta de porte CMR?
Siempre que haya un transporte internacional de mercancías por carretera entre dos países cuando al menos uno es firmante del Convenio CMR — en la práctica, cualquier envío por camión dentro de Europa. Se firma en origen por expedidor y transportista, viaja con el camión y el destinatario firma el "recibí" a la entrega. Este generador produce un documento con la estructura y numeración de casillas del modelo CMR, útil como borrador o documento de acompañamiento; para el formulario oficial numerado, consulta con tu asociación de transportistas.
Preguntas frecuentes
¿Tiene validez un albarán generado online?
Sí. El albarán no tiene un formato oficial obligatorio en España: vale cualquier documento que identifique a las partes, la mercancía y la entrega, con las firmas correspondientes. Lo que le da valor es la firma del destinatario al recibir la carga.
¿El CMR generado sustituye al formulario oficial?
No exactamente. Este generador reproduce la estructura y las casillas del modelo CMR y sirve como documento de acompañamiento o borrador, pero el formulario CMR autocopiativo numerado lo distribuyen las asociaciones de transporte. Para envíos internacionales regulares, pide los juegos oficiales a tu asociación o usa un proveedor de eCMR.
¿Guardáis mis datos?
No. Todo funciona en tu navegador: nada de lo que escribes se envía a nuestros servidores. Si marcas "Recordar mis datos", el expedidor, el transportista y el logo se guardan solo en el almacenamiento local de tu navegador.
¿Por qué el albarán lleva tara, bruto y neto?
Porque en forraje y paja el precio se liquida casi siempre por peso neto de báscula. Anotar la tara del camión y el bruto a la salida (o llegada) evita discusiones: el neto queda calculado y firmado en el mismo documento que acompaña a la carga.
¿Buscas forraje con la logística resuelta?
Somos productores de alfalfa, paja, festuca y avena en Lleida y organizamos el transporte con estos mismos documentos, en España y a toda Europa.
Pedir cotización