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العربية Générateur de bons de livraison et de lettres de voiture CMR
Créez, imprimez ou enregistrez en PDF des bons de livraison et des lettres de voiture type CMR pour le transport agricole : poids de pont-bascule, immatriculations, formats de balles et signatures. Gratuit et sans inscription.
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Aperçu
L’aperçu se met à jour pendant la saisie. À l’impression, seul le document sort.
Bon de livraison
Ce transport est soumis, nonobstant toute clause contraire, à la Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR).
1Expéditeur
2Destinataire
4Lieu et date de la prise en charge de la marchandise
3Lieu prévu pour la livraison de la marchandise
16Transporteur
5Documents annexés
| 9Nature de la marchandise | 8Format / emballage | 7Nombre de colis | 11Poids (kg) |
|---|---|---|---|
| Total | |||
18Réserves et observations
14Port
☐ Franco ☐ Non franco
21 Établie à , le
22Signature et timbre de l’expéditeur
23Signature et timbre du transporteur
24Marchandises reçues : signature et timbre du destinataire
Document généré avec l’outil gratuit de fodderpack.com · Modèle indicatif : ceci n’est pas le formulaire CMR officiel.
Qu’est-ce qu’un bon de livraison ?
Le bon de livraison est le document qui accompagne la marchandise pendant le transport et que le destinataire signe à la réception. Il atteste ce qui a été livré, en quelle quantité et dans quel état, et sert de base à la facture émise ensuite. Dans le transport de fourrage et de paille, il est particulièrement important, car le prix se règle généralement au poids de pont-bascule : sans un bon de livraison où tare, brut et net sont correctement notés, il n’existe aucun moyen propre de solder le chargement.
Que doit contenir un bon de livraison de transport agricole ?
Un bon de livraison complet pour le fourrage comprend : le numéro et la date du document ; les coordonnées de l’expéditeur et du destinataire (nom, numéro de TVA, adresse) ; les lieux de chargement et de livraison ; le transporteur avec les immatriculations du tracteur et de la remorque ; la marchandise avec son format (petite balle, balle 80×90, paquet de 12 balles, balle ronde) et le nombre de colis ; les poids de pont-bascule — tare, brut et net — et les signatures de l’expéditeur, du transporteur et du destinataire. Les observations servent à consigner les réserves : balles mouillées, colis endommagés ou écarts de poids.
Bon de livraison, CMR et facture : quelles différences ?
Le bon de livraison documente la livraison et n’a pas de format légal obligatoire. La lettre de voiture CMR est le contrat de transport international de marchandises par route régi par la Convention CMR de 1956 : elle accompagne la marchandise lorsqu’elle franchit des frontières (par exemple, du fourrage de Lleida vers l’Allemagne) et répartit les responsabilités entre expéditeur, transporteur et destinataire. La facture est le document fiscal qui exige le paiement ; elle est émise ensuite, généralement sur la base des bons de livraison ou des CMR signés de la période.
Quand la lettre de voiture CMR est-elle obligatoire ?
Dès qu’il y a un transport international de marchandises par route entre deux pays dont au moins un est partie à la Convention CMR — en pratique, tout envoi par camion en Europe. Elle est signée au départ par l’expéditeur et le transporteur, voyage avec le camion, et le destinataire signe le reçu à la livraison. Ce générateur produit un document reprenant la structure et la numérotation des cases du modèle CMR, utile comme brouillon ou document d’accompagnement ; pour le formulaire officiel numéroté, adressez-vous à votre organisation professionnelle de transport routier.
Questions fréquentes
Un bon de livraison généré en ligne est-il valable ?
Oui. Le bon de livraison n’a pas de format officiel obligatoire : tout document identifiant les parties, la marchandise et la livraison, dûment signé, convient. Ce qui lui donne sa valeur, c’est la signature du destinataire à la réception du chargement.
Le CMR généré remplace-t-il le formulaire officiel ?
Pas exactement. Ce générateur reproduit la structure et les cases du modèle CMR et sert de document d’accompagnement ou de brouillon, mais les liasses CMR autocopiantes numérotées sont distribuées par les organisations de transport routier. Pour des envois internationaux réguliers, procurez-vous les jeux officiels auprès de votre organisation ou utilisez un prestataire eCMR.
Conservez-vous mes données ?
Non. Tout fonctionne dans votre navigateur : rien de ce que vous saisissez n’est envoyé à nos serveurs. Si vous cochez « Mémoriser mes coordonnées », l’expéditeur, le transporteur et le logo sont conservés uniquement dans le stockage local de votre navigateur.
Pourquoi le bon de livraison indique-t-il tare, brut et net ?
Parce que le fourrage et la paille se règlent presque toujours au poids net de pont-bascule. Noter la tare du camion et le brut à la pesée évite les litiges : le net est calculé et signé sur le document même qui accompagne le chargement.
Vous cherchez du fourrage avec la logistique déjà résolue ?
Nous produisons de la luzerne, de la paille, de la fétuque élevée et du foin d’avoine à Lleida (Espagne) et organisons le transport avec ces mêmes documents — en Espagne et dans toute l’Europe.
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